地铁自动售检票AFC实训系统主要有自动售票机UIU-TVM3002，自动查询机UIU-TCM3000，自动充值机CVM3000，半自动售票机BOM3000，翼闸检票机（进站）UNC-8GI，翼闸检票机（出站）UNC-8G0，车站计算机（SC）系统SC3000，车站售检票软件系统AFC3002构成

致力于自动售检票系统的设备、软件、网络及系统集成等工作，为高职院校轨道交通模拟实训仿真教学行业提供全面的解决方案。

自动售检票系统(Automatic Fare Collection System，简称AFC系统)是地铁的“窗口”系统，其主要作用是为乘客提供快捷、简易的购票服务，同时它还可以完成地铁运营的车票制作、售票、检票、财务、统计分析、数据挖掘、决策支持等全过程的自动化管理工作。

AFC系统中包含六个大的层次和各个层次间的五层接口，如上图所示。六个层次分别是：清算管理中心ACC、线路中心LC、车站中心SC、终端设备、读卡器、票卡；五层接口分别是：ACC-LC接口、LC-SC接口、SC-终端设备接口、终端设备-读卡器接口、读卡器-票卡接口。

系统功能

1、清算管理中心（ACC）

在城市轨道交通的各条线路中心系统（LC）之上都会建设服务与整个网络的清算管理中心（综合计算机系统）ACC系统，负责地铁系统内部各条线路之间的清分和运营管理及与城市一卡通等其他清分中心系统的清分。

清分中心主要是为了处理其他商业实体之间的财务清算而设立。其功能实现是通过建立两实体间财务清分的定约方（或相对方）来实现的，从而也就为交易双方提供了清分的保证。

2、线路中心（LC）

LC为AFC系统的核心部分，在对线路系统中所有设备进行监视的同时，对系统的全部数据进行收集，处理，对运营、票务、财务、维修进行集中管理。LC收集、处理系统内各类数据，制定、维护系统各类参数，接收/下达系统各类命令，同时应为系统提供高度的安全机制和严格的操作规程；并通过ACC实现本线路与轨道交通网络其它线路之间的结算和对账。

LC以主应用/数据库服务器为中心，通过其他服务器、操作工作站等开展各种业务。根据系统业务和操作人员的权限，设定不同的子业务系统和功能模块，使确保系统的安全性及操作的严密性管理。

在线路的运营业务中，LC与各站的SC进行通信，接收各车站产生的全部交易数据和运营、收益的数据。通过LC将这些数据汇总，可以把握线路的利用状况和收入状况。

LC接受ACC系统参数及指令，实现所监控线路AFC系统的运营管理并根据协议上传相关数据，并与ACC进行对帐。

3、车站中心（SC）

SC对本车站内部的所有设备进行实时监控，实现对车站AFC系统运营、票务、收益及维修的集中管理功能。SC可收集、处理车站内各类数据，并上传到LC；接收LC下传的各类系统参数，并下载到车站各车站设备；可接收LC下达系统各类指令，并下传到各车站设备，同时可根据需要自行向车站设备下达控制指令，并将该操作记录上传到LC。

车站计算机系统建立在高度可靠的，并具有高度扩展性的IT基础平台上，高度的可靠性保证了系统的平稳运行，高度的扩展性保证了在系统需求发生变动或有新业务时，可以实现快速开发部署，在Zui短时间内满足客户的新的要求。

4、终端设备

终端设备直接面向地铁乘客，AFC系统中终端设备扮演着信息收集者的角色。乘客在终端设备上的每笔交易，都会上传给SC、LC进行统计分析，终端设备是整个AFC系统中重要的组成部分；终端设备还可以接收SC、LC下传的各类参数，根据参数进行不同的业务处理。

终端设备主要包括自动售票机、自动检票机、半自动售票机、自动查询机及手持设备等。

因高职院校城轨地铁自动售检票AFC实训系统实际联动的模拟车站设备在实训室的占地面积有限，根据具体学校预算配置来做规划是否纳入清算管理中心（ACC）和线路中心（LC）。

在抄袭饿们的BJ和SZ企业中，就发生多起项目尴尬情况，例如他们为了忽悠集成商总包跟他们达成合作，明明技术实力不满足招标要求，却书面全部响应招投标要求，实际供货却按景区场馆售检票软件界面修改就完事儿，被学校专业老师发现后勒令重整，山路十八弯找到我们，要求我们去整改，我们当然不愿意，学校的预算花掉了，集成商总包也花掉了，这个损失谁来承担？恐怕是这些公司无法立足于这个行业了，很多出入口控制的企业老板根本就不懂，尤其是科技企业，诚信是立足商业之本，诚信和道德沦丧，内部无法产生凝聚力，外部无法形成良性正循环，唯有做好自身产品服务好客户才是唯一的出路，“靠不了任何人，除非你有用”。

具体企业不想点名，行业里面大家都知道，只有吃亏上过当的人才知道一分钱一分货的道理。也有贪心项目利润比例的集成商总包，为了压制控盘利润，贪心才会被低端和不具备实力的公司钻空子，苍蝇不叮无缝的蛋吧，违背商业的正常规则靠着侥幸心理去忽悠城轨专业的老师，河边终究是要打湿鞋子的。

我在网上发布文章以来，得到了各大高职院校专业老师和集成商总包的积极咨询，都在询问我如何规避和找寻正确有品行的服务商，额们只是城轨实训室其中的一个源头场加而已，因此我的建议有三点：

首先，要看城轨交通AFC自动售检票务系统是不是软硬一体，因为自有的自动售票、地铁监控和自动售检票务系统软件著作权才是基本条件；  其次，兼容国内南北区域不同风格的圆币式筹码和方形卡单程票方案等核心模块是否自有专利，因为自己的东西才能保障调试、使用和售后；  再次，门机构、主控板和中间层系统是否自有专利因为自己的东西才能保障调试、使用和售后；  Zui后，多上门考察是否言行一致，就是他有没有夸大事实冒用他人的名誉和实际的展厅产品。

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